Balneário Camboriú vai investir R$ 500 mil na instalação de três novos semáforos com inteligência artificial (IA). Os equipamentos serão instalados na Avenida das Flores, nos cruzamentos com a Rua Goiás e com a Marginal Leste, e na Avenida Brasil, próximo à altura do número 3.700.
Segundo o diretor-presidente da BC Trânsito, coronel Evaldo Hoffmann, o recurso já está garantido e a implantação depende agora da formalização da adesão a uma ata de registro de preços.
A informação foi detalhada pelo coronel durante entrevista ao Jornal da Menina nesta quarta-feira, 16. A expectativa é ampliar o uso da tecnologia, que já funciona em três pontos da cidade.
Atualmente, Balneário Camboriú possui 73 semáforos. Destes, três contam com IA: na Avenida Osvaldo Reis, na região de acesso à Praia Brava; no cruzamento da Avenida Central com a Alvin Bauer; e na Avenida Martin Luther com a Rua Dinamarca.
O sistema utiliza câmeras para identificar o fluxo de veículos e ajustar automaticamente o funcionamento do semáforo de acordo com a movimentação registrada no cruzamento.
“O que a gente quer é que o próprio semáforo, o software, faça essa intervenção, sem precisar o controlador estar lá analisando e fazendo a liberação desse semáforo”, explicou Hoffmann.
Segundo o diretor-presidente, a tecnologia pode ser ainda mais eficiente quando os semáforos trabalham de forma integrada. A intenção da BC Trânsito é conectar os equipamentos em rede para que a programação de um cruzamento considere também o fluxo registrado em outros pontos.
Um exemplo citado por Hoffmann envolve as avenidas Alvin Bauer, Brasil e Central. A proposta é que quatro semáforos da região possam trabalhar de maneira integrada, permitindo ajustes automáticos conforme as condições do trânsito.
“Hoje a gente faz o controle, a gente muda o fluxo conforme o cenário. Mas essa mudança de fluxo é por intervenção humana. O que a gente quer é que o próprio semáforo, o software, faça essa intervenção”, afirmou.
Cidade ainda tem 20 semáforos analógicos
Apesar da expansão da tecnologia, o parque semafórico de Balneário Camboriú ainda possui equipamentos de diferentes gerações.
Dos 73 semáforos da cidade, 20 ainda são analógicos e precisam ser ajustados manualmente no próprio equipamento.
“Esses equipamentos estão muito obsoletos. Eles precisam ser modificados para, no mínimo, o equipamento digital, para que a gente possa estar fazendo a alteração lá”, disse Hoffmann.
A BC Trânsito também busca instalar sistemas de nobreak nos cruzamentos. Atualmente, uma queda de energia pode desprogramar os equipamentos, exigindo o deslocamento de uma equipe para fazer a configuração novamente.
A proposta é que os cruzamentos tenham autonomia de aproximadamente duas horas e 40 minutos a duas horas e 50 minutos durante interrupções no fornecimento de energia.
Nos semáforos com inteligência artificial, o funcionamento é diferente. Em caso de perda da conexão com a internet, o equipamento entra automaticamente em um modo de operação previamente programado e mantém esse funcionamento até que a conexão seja restabelecida.
Travessia inteligente será testada na Avenida do Estado
Além da modernização dos semáforos, Balneário Camboriú também vai testar uma tecnologia voltada à travessia de pedestres na Avenida do Estado, nas proximidades da Paróquia São Sebastião.
Segundo Hoffmann, a instalação dos postes começou nesta quarta-feira, 16. O equipamento ficará em teste durante 120 dias.
A chamada travessia inteligente identifica a presença do pedestre e aciona recursos para chamar a atenção dos motoristas. O sistema terá painéis de LED e iluminação sobre a faixa de pedestres.
“Ele detecta, tem dois painéis de LED ali que vão auxiliar na travessia, ele vai acender luzes sobre a faixa de pedestre, chamando a atenção do motorista que ali uma pessoa vai estar passando”, explicou.
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A medida também busca melhorar a segurança em um trecho extenso da Avenida do Estado. Atualmente, há semáforos na região da Rua 1.901 e próximo à Avenida Miguel Matte, deixando uma distância significativa entre os pontos de travessia.
O equipamento será utilizado inicialmente em caráter experimental. Caso o teste seja considerado satisfatório, a BC Trânsito pretende realizar um processo licitatório para ampliar o modelo para outros pontos da cidade.
Cruzamento da Avenida do Estado com a Avenida Central
Outro ponto considerado prioritário pela BC Trânsito é o cruzamento da Avenida do Estado com a Terceira Avenida e a Avenida Central.
Segundo Hoffmann, esse é o maior e um dos mais complexos cruzamentos da cidade. A intenção é, futuramente, combinar a travessia inteligente para pedestres com a tecnologia de inteligência artificial dos semáforos.
“Ali nós estamos tentando fazer a junção dos dois, da travessia inteligente e do semáforo com inteligência artificial. Mas isso tudo para uma próxima compra”, afirmou.
A expectativa é buscar recursos para viabilizar a implantação desses equipamentos a partir de 2027.
Tecnologia não resolve sozinha os congestionamentos
Apesar dos investimentos em tecnologia, o diretor-presidente da BC Trânsito destacou que os novos equipamentos não eliminam, por si só, os congestionamentos.
Segundo dados citados por Hoffmann, Balneário Camboriú possui mais de 130 mil veículos registrados para uma população de cerca de 144 mil habitantes, conforme o Censo. O número não representa necessariamente todos os veículos que circulam diariamente pela cidade, já que parte da frota utilizada por moradores e trabalhadores está registrada em outros municípios.
“O semáforo pode ser o mais inteligente do mundo. A gente tem um fluxo muito grande de veículos. Ele vai otimizar, mas mágica ele não faz também”, afirmou.
Para Hoffmann, além da tecnologia e das obras de infraestrutura, o comportamento dos motoristas também é fundamental para a segurança viária. “O trânsito seguro se faz com infraestrutura, com fiscalização, mas, acima de tudo, com o comportamento do condutor”, destacou.
A BC Trânsito também pretende continuar substituindo os equipamentos analógicos e ampliar a modernização do parque semafórico nos próximos anos. Segundo Hoffmann, o objetivo é melhorar a fluidez e reduzir o tempo de deslocamento dos motoristas.